Lakossági Összefogás Budafok 2008

Szavazott: 172 fő, hamarosan új szavazás indul a http://lob2008.blog.hu/ oldalon. Köszönjük, hogy szavazott.


Q.4 Kapott-e Ön a XXII. kerület önkormányzatától a BKV paraméterkönyvének 2008.05.28.-i elfogadása előtt tájékoztatást a 2008.09.06.-án a kerületben induló új buszjáratokról?

Válaszok:
Nem (88%)
Nem emlékszem (7%)
Igen (5%)


Q.5 Egyetért-e Ön azzal, hogy kerületünkben a Dévény, Hittérítő, Kapisztrán, Ostor, Pannónia, Pattantyús, Széchenyi és Tanító utcákat elkerülve, ezen utcák zöldövezeti jellegét megőrizve, a környékben lakók életminőségét, nyugalmát, biztonságát és egészségét nem veszélyeztetve kell megoldani a tömegközlekedés átalakítását?

Válaszok:
Nem (9%)
Igen (89%)
Nem tudom(1%)


Q.6 Milyennek értékeli a XXII. kerületi önkormányzat munkáját a buszhálózat fejlesztésében?

Válaszok:
Közepes (11%)
Elégséges (9%)
Rossz (73%)
Jó (5%)
Kiváló (1%) 

forrás: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666

Sziasztok,

A szimbolikus buszátadáson kívül a testületi ülés előtt minden képviselőnek kiosztottunk egy összeállított anyagot, amely az alábbiakat tartalmazta: 

1.) Összefoglaló arról, hogy véleményünk szerint az önkormányzat szándékosan lényeges körülményeket hallgat el az érintett lakók elől a buszjáratok miatt várható forgalmi változásokról. Az önkormányzat kifejti a BKV emlékeztetőben, hogy a tiltakozások miatt csupán pillanatnyilag nem áll szándékában bevezetni ezeket, azonban a BKV javasolja, hogy később ezek kerüljenek bevezetésre a buszjáratok egyenletesebb haladása miatt.

Ezek az alábbiak:

a. utcák védetté tétele
b. egyirányúsítás
c. sebességcsökkentő útburkolai elemek felszedése
d. a közterületi parkolási lehetőségek jelentős korlátozása
e. űrszelvényes fák visszametszése

Összefoglalónk letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/kepviseloilev20080911.doc.

2.) BKV jegyzőkönyv a 2008.09.02.-i bejárásról, amely a fentieket tartalmazza, valamint a buszjáratok problémáit írja le, illetve a BKV szerint jelenleg a döntő többség nem ismerte még fel a buszjáratok előnyeit. Akkor mégis a többség tiltakozik? (BKV jegyzőkönyv Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/bkv20080902.pdf).

3.) BKV levele. amelyben tájékoztatnak, hogy 10 évre titkosítják a 2008.07.28-i kért forgalombiztonsági bejárás jegyzőkönyvét, bár megnyugtatnak, hogy a munkaanyag nem tartalmazz semmilyen alkalmatlanságot az érintett útvonalak tekintetében. (Letölthető innen: http://www.lob2008.extra.hu/bkvtitkos.doc).

4.) BKV-nak írt levél a 2008.07.28-i jegyzőkönyv miatt

5.) Önkormányzati beszámoló – képekkel – a 2008.09.02.-i bejárásról (http://www.bp22.hu/kerulet/635). (Szabolcs Attila és Németh Zoltán is részt vett ezen. Ki mondta a mellékelt BKV anyagban az önkormányzat részéről a megállapításokat?!)

6.) Önkormányzati beszámoló tévhit és valóság címmel, amelyben az önkormányzat tájékoztatja a lakosságot – többek között - az 1. pontokat nem vezetik be (http://www.bp22.hu/kerulet/619).

7.) Gondoljuk közösen tovább a kerület buszközlekedését! – LOB2008 javaslat átadva korábban az önkormányzatnak (http://www.lob2008.extra.hu).

Várjuk az önkormányzat magyarázatát a fentiek miatt! 

Index főoldal
A teljes cikk elérhető innen: http://index.hu/politika/belfold/budapest/titk2182/
 

Kossuth Rádió riport
Hallgassa meg innen: http://www.mr1-kossuth.hu/m3u/00377f71_2881613.m3u
A teljes cikk elérhető innen: http://www.mr1-kossuth.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=48735&Itemid=176

Az önkormányzatok némelyikének mintha útban lenne saját lakossága. Bár a politikusok nehezen viselik, mégis úgy tűnik, hozzá kell szokniuk a helybeliek állandó, vagy egy-egy ügyre összeverődő érdekvédő mozgalmaihoz, legyen szó buszmegálló építéséről vagy éppen épületeladásról.

Logikusnak ható lakossági felháborodás egy alapjában logikátlan történetben. A helyszín Budafok, amelynek önkormányzata a főváros Városüzemeltetési Bizottságával egyetértésben annak ellenére indított új buszvonalakat a kerület több zöldövezeti részében, hogy a lakók túlnyomó többsége nemhogy nem igényelte, de egyenesen ellenezte azokat. Már ha kikérték volna előtte a véleményüket, ami nem történt meg. A történet itt nem is különbözne a BKV új, a napokban életbe lépett menetrendjét kísérő többi tiltakozástól, ám mégis különbözik. Budafok ugyanis példát statuált, ha egyelőre nem is az önkormányzat meghátráltatásában, elszántságban és összefogásban mindenképp. Arra ugyanis még alig volt példa, hogy a buszmegálló-építésre kijelölt brigád tucatnyi nyugdíjastól és kismamától megfélemlítve ballagjon haza dolgavégezetlenül.

Az érintett területek lakói ugyanis – mondhatni, szokatlan módon – pártállástól függetlenül fogtak össze, és hoztak létre egy civil szerveződést annak érdekében, hogy megakadályozzák a buszjáratok utcájukba telepítését. Az itt élők nemcsak a zajszint növekedésétől tartanak, de a balesetektől is, hiszen ezek az utcák annyira keskenyek, hogy nincs járda és két autó is alig fér el egymás mellett.

A három külön kerületrész lakóiból – saját lappal és honlappal – Lakossági Összefogás Budafok néven ön- és környékvédelmi mozgalom alakult. Galambos Attila, az összefogás egyik vezetője szerint hatalmas sikernek könyvelhetik el, hogy az önkormányzat végül is szóba állt velük egy lakossági fórum keretében, sőt a főváros szakbizottsága szeptember végén összeül és kész felülbírálni is a változásokat.

A háza elé kapott buszmegállót Fleck Zoltán jogszociológus is, aki úgy véli, ha a lakossági tiltakozás esetleg eredménytelen is lesz és a buszjáratok az érintett utcákban maradnak, maga a folyamat akkor sem lesz hiábavaló, ugyanis szemben a magyar hagyományokkal, a társadalom apátiájával, valamint a politikai megosztottsággal ez az egész történet anélkül hozta össze az embereket, hogy szóba került volna kinek, kinek a pártállása. Tehát csupán a felháborodás erejével sikerült létrehozni egy teljesen politikamentes összefogást. Az ügy legnagyobb tanulsága lehet az, hogy ha vannak közös ügyek, amelyek mindenkit egyformán érintenek és azokat meg kell oldani, akkor össze lehet hozni az egyébként manapság nagyon is kettészakadt társadalmat – magyarázta a jogszociológus.

(Magánhangzó) 

A múlt héten (szeptember 4.) megkésetten és tendenziózusan félreszervezett lakossági fórum egyértelműen bizonyította: a budafok-tétényi közvélemény megosztott az új buszjáratok ügyében. Ilyen megosztottságot konstruktív kompromisszummal kell feloldani. Az önkormányzat sem a fórumot megelőzően, sem azóta nem adta jelét annak, hogy érdemi kompromisszumra törekedne.

Ezért az alábbiakban vázolunk egy olyan közlekedési javaslatot, mely szerintünk megoldhatná mind a gyors városba jutást, így alternatívát kínálva a jelenleg gépkocsival járóknak, mind a nehezen mozgó, a gyaloglást már rosszul viselő idősek helyi közlekedését.

Természetesen továbbra is azt gondoljuk, hogy bármilyen közlekedési megoldást igényfelméréseknek, hatástanulmányoknak kell megelőzniük és döntés csak az érintett lakosság tájékoztatása, a velük való konzultáció után lehetséges.

Javaslataink elsősorban a VEKE tavalyi, a kerületi önkormányzat által rendelt tanulmányából merítenek. A javaslat nem érinti a 114-es, 213-as, 214-es, a 13-as és a 113-as, az 58-as, a 250A, a 33, 33A, 33E és 233-as buszok útvonalát.

Lakossági tiltakozásunk az új buszvonalak azon nyomvonalát érinti, ahol azok a kertvárosiak nyugalmát, békéjét számos szempontból veszélyeztetik, szükségtelen környezetkárosítást, szennyezést indukálnak.

Az érintett térségből, utcákból eddig 560 lakótársunk jelezte aláírásával tiltakozását a létrejött nyomvonalak ellen.

A jelenlegi 150-es busz a Camponától a szoborparkon át gyorsbuszként a Balatoni úton közlekedne a Kelenföldi pályaudvarig vagy, ha ez szükséges, Őrmezőn keresztül a Kosztolányi térre. Ennek alternatívája a 13-as Balatoni úti megállójából közlekedő gyorsbusz, ez akár a jelenleg a Balatoni úton járó Volán buszokkal együttműködve is elképzelhető. Ez esetben a régi 50-es újra üzembe állna, vagy összekapcsolható az 58-assal, a VEKE elképzelései szerint.

A 250-es még a mainál is kissé sűrűbben járna az előző változás miatt ritkábban járt területen (Horogszegi határsor, Tordai, Tegzes utak). Hittérítőre való betérését csúcsidőben javasoljuk.

A 141-es a Háros úton végigközlekedne vagy a Camponáig (ezt jobbnak ítéljük a Nagytétényi út, valamint Budafok belvárosának tehermentesítése miatt), vagy a Nagytétényin keresztül jelenlegi útvonalán a Kelenföldi pályaudvarig. Így a 141-es járat nem térne be a Hárosról a Dévény utca, Ostor, Pannónia, Széchenyi utcák nyomvonalára. Ezen érintett utcák térségében legfeljebb egy 20 személyes midibusz közlekedtetését tudjuk elképzelni.

A Budafokot keresztülszelő gerincjárat eredetileg szintén VEKE elképzelés, útvonala Campona – Nagytétényi út – Jókai Mór u. – Húr utca – Gyöngyszem utca - Dévény/Széchenyi út – Pannónia utca/Mező utcán – Tóth József utca – Kosuth Lajos/Mária Terézia út – Plébánia út – Panoráma u. – Tatárka u. – Vincellér út – Hittérítő út – Kapisztrán u.- Pattantyús u. – Tanító út (ez utóbbi szakaszon visszafelé Kőérberki út) – Balatoni út – Rókales utca – Barátcinege utca – Szoborpark, Elza u.

A jelenleg zajló monitorozás eredményeit követően többfordulós egyeztetést javasolunk a kerület politikusaival, a BKV szakembereivel, az érintett lakosok bevonásával, mely egyeztetéseknek része lehet fenti javaslatunk is. Kertvárosunk jelenlegi értékeinek megőrzését továbbra is alapvetőnek tartjuk.

Javaslatunkat eljuttatjuk a 22. kerületi képviselőtestülethez, melynek a jelen helyzetben már legközelebbi ülésén kötelessége foglalkoznia a témával. Emellett elküldjük a Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési bizottságának és a BKV szakembereinek is. Most már választott képviselőinken és a szakembereken van a sor.

Dr. Dobozi Ferenc - Pannónia u., Dr. Fleck Zoltán - Széchenyi u., Fodor Ferenc - Tanító u., Galambos Attila - Hittérítő út, Janzsó János - Dévény u., Perjési Viktória - Tanító u., Rahne Eric - Tanító u.

Lakossági Összefogás Budafok 2008 – 2008.09.08.

(A levelet 2008.09.09. minden önkormányzati képviselő részére eljutatta a Lakossági Összefogás Budafok 2008.) 

(forrás: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9048586)

Sziasztok,

A múlt hét elején (kivonatosan) az alábbi levelet küldtem el a BKV-nak.

„Budapest 22. kerületében a BKV járatmódosításával kapcsolatosan folyamatos lakossági tiltakozások zajlanak. A járatmódosítások ellen tiltakozók egyik érve az útvonal alkalmasságát kérdőjelezi meg.

Tudomással bírunk arról, hogy a BKV forgalombiztonsági és ellenőrzési osztálya a területen végzett július 28-i bejárás eredményeképpen olyan szakvéleménnyel rendelkezik, amely alkalmatlanság miatt nem javasolja ezeket az útvonalakat.”

A mai napon az alábbi választ kaptam (kivonatosan)

"Az Avtv. 19/A. § (1) bekezdése alapján a „ 19.§ (1) bekezdésében meghatározott szerv feladat- és hatáskörébe tartozó döntés meghozatalára irányuló eljárás során készített vagy rögzített, a döntés megalapozását szolgáló adat a keletkezésétől számított tíz évig nem nyilvános.

A Munkaanyagok különböző döntések megalapozását szolgáló adatokat tartalmaznak, melyek az Avtv. 19/A. § (1) bekezdése alapján a keletkezésüktől számított 10 évig nem nyilvánosak.

Mindezek alapján a Kérelmét nem áll módomban teljesíteni.

A fentiektől függetlenül tájékoztatom, hogy a Munkaanyagok nem tartalmaznak arra vonatkozóan adatokat, melyek a kijelölt útvonalak alkalmatlanságára utalnának.

Kérem válaszom szíves tudomásul vételét.

A mai napon az Ombudsmantól kérünk állásfoglalást a fenti témában.

+INFO: A múlt héten csütörtökön részt vettem a BKV bejáráson, ahol betekintést engedtek a kért anyagba. Számomra ezért is érthetetlen a mai levél.

/A teljes levelezés a elérhető innen./ 

(forrás: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666)
 

Sziasztok, Kedves Villa (Mészáros Péter),
(Végre személyesen is találkoztunk)

Köszönjük a levezetést, azonban sajnos nekem más a véleményem. (Lényegében a levezetéssel kapcsolatos kérésünk nem teljesült, sőt még választ sem kaptunk rá az önkormányzattól. A támogatás megszervezésével kapcsolatban, aki ott volt, formáljon magának véleményt pro és kontra.)

1.) Nem volt értelme 2 nappal a buszok elindítása előtt.

2.) Nem volt célja a lakossági fórumnak az 1. pont miatt.

3.) Véleményem szerint a hozzászólások nem voltak egyenlő arányban, mivel az önkormányzat, BKV, VEKE, Főváros is egy oldalon álltak, ezáltal legalább 2x annyit beszéltek, mint a JÁRATMÓDOSÍTÁS ÉS JÁRATSŰRŰSÉG ELLENZŐI. (Ezt azért emelem ki, mert sok hozzászólásból még mindig azt lehetett érezni, hogy azt hiszik, mi megszüntetni szeretnénk a buszt, pedig nem.)

4.) Nem szólalt fel Németh Zoltán, pedig ebben ő a téma felelős. MIÉRT?

5.) Lényegében az elkövetkező időszakról részletesen nem esett szó.

6.) Nem esett szó arról, hogy a probléma gyökerét (tájékoztatás hiánya, lakossági igényfelmérés, egyéb tanulmányok), miért nem készítette el az önkormányzat már korábban.

7.) Nem esett szó kompromisszumos megoldásról. (alternatív megoldásokat kidolgozását kértem a felszólalásban az önkormányzattól, arra az esetre, ha a monitoring azt mutatja, nem váltak be a járatok)

8.) Nem esett szó a buszokkal kapcsolatos költségekről Számomra elfogadhatatlan volt olyan személy jelenléte, aki MA a buszos bejáráson közölte, hogy ha nem tetszik a járat, akkor el lehet költözni. (Ennek hangot is adtam)

Ettől függetlenül én szeretném megköszönni mindenkinek, hogy eljött és részt vett ezen a fórumon.

Egy haszna volt: megismertük részletesen mindenki első kézből a problémáját. Ezért most úgy hiszem, hogy vannak megoldások a problémákra – ezeket írásba be fogjuk adni hamarosan – azonban az önkormányzat részéről ezekre fogadó késznek kell mutatkozni.

Remélem, hogy az önkormányzatunk azért a mai fórum után a megjelentek létszámán és az érintettek hozzászólásaink elgondolkoznak, feladják eddig hozzáállásukat ebben a témában, és észreveszik, hogy a vonalvezetések és járatsűrűség ellenzői ugyanolyan lakosok, mint a mellette lévők.

Üdvözlettel,

Fodor Ferenc

(Mai napon a Lakossági Összefogás Budafok véleményét is közzétesszük a fórumról.)
(KÉPEK ELÉRHETŐK INNEN) 

Kérjük mielőtt szavazna, tákékozódjon céljainkról
és olvassa el Gyakori kérdések bejegyzésünket!

Elindult a szavazás a budafoki BKV buszjáratok nyomvonala és járatsűrűsége kérdésekben. Kattintson ide szavazás indításához...

Megjelent lakossági kiadványunk,
elérhető innen: http://lob2008.blog.hu/media/file/lob20080902.pdf

Tartalom:

- Lakossági Fórum szeptember 4-én
Most csütörtökre, szeptember 4-ére hívott össze a kerületi tömegközlekedés ügyében lakossági fórumot Szabolcs Attila polgármester.

Kérünk mindenkit, akit érdekel az ügy, jöjjön el 17.30-ra a Városháza dísztermébe!

A Lakossági Összefogás Budafok 2008 az összejövetel előtt 16.30-tól tart tájékoztatót a Városháza előtt!

Megdöbbentő híreket hallottunk a lakossági fórumra történő szervezett toborzásról. Nyílt levelünk a polgármesternek a 3. oldalon.

- Demokrácia: Megálló
Fleck Zoltán Széchenyi utcai lakos cikke a Népszabadság augusztus 30-i száma után hírlevelünkben is olvasható! 4. oldal.

- Lakót ütött a munkás!
Augusztus 30-án a Széchenyi utcában a munkálatokat fényképező helyi lakost megütötte egy megállóépítő! 2. oldal.

- Válaszlevél a Városházi Hiradónak
Egy Hittérítő úti édesanya írása a kerület lapjában megjelent képtelen állításokról. 2. oldal.

- Monitorozókat keresünk
Szeptember 24-én napirenden a budafoki buszkérdés a Főváros illetékes bizottságánál. Segítsük a munkát! Részletek a 4. oldalon.

- Cáfoljuk Szabolcs Attila polgármester állításait!
2. oldal.

forrás: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9181666

NYÍLT LEVÉL A LAKOSSÁGI FÓRUM MIATT
Lakossági Összefogás Budafok

Tisztelt Szabolcs Attila és Németh Zoltán urak!

Hivatkozással az alábbi levélre, kérem erősítsék meg, hogy ilyen jellegű akcióról Önök nem tudnak, illetve ilyet nem indítottak.

Mivel a levél valóságtartamát jelenleg nem tudjuk és nem is akarjuk ellenőrizni (reméljük semmi valóságalapja nincs), ezért a meghirdetett lakossági fórumra az alábbi javaslataink lennének, amit kérjük, elfogadni szíveskedjenek.

1.) 2 fő levezető legyen, az egyik az önkormányzat, másik a Lakossági Összefogás Budafok által delegálva

2.) Azonos időtartamok mellett szólaljon fel az önkormányzat és a Lakossági Összefogás Budafok képviselője

3.) Felváltva adnak szót a lakossági fórumot levezetők, lehetőség szerint felváltva a busz ellen és mellette résztvevők részére.

4.) Aki felszólal a lakosság közül, bemondja az utcát, ahol lakik

Reméljük, hogy ezzel sikerül a meghirdetett lakossági fórum funkcióját betölteni, illetve a fórumra rávetülő gyanú árnyékát elkerülni.

Köszönettel,

(Holnap hivatalosan is érkeztetjük)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tisztelt Lakótársak!

Szeretném a segítségüket kérni, a XXII. kerületben zajló, és sajnos a kertvárosi részt is érintő buszjáratok indítása ellen.

Tudomásomra jutott, hogy önkormányzati képviselők, a 2008. szeptember 4-én, a budafoki Városházán tartandó lakossági fórum elnevezésű eseményre, több, számára kedvező és azonos véleménnyel rendelkező embert szervezett a találkozóra, hogy ezzel is a saját álláspontját igazolja a megjelentek előtt!

Az információ úgy került tudomásomra, hogy egyik nap buszon utaztam, amikor két hölgy a lakossági fórumról beszélgetett, és egyikük azt mondta, hogy egy családtagját kérte meg a egy önkormányzati képviselő, hogy segítsen a szervezésben. Az információ azért tűnt hitelesnek, mert családtagról volt szó, nem "egy ismerősről"!

Felháborítónak és aljas húzásnak tartom ezt a lépést (is),…

Véleményem szerint a Háros utca tömegközlekedési ellátottsága valóban nem megoldott, de azzal nem értek egyet és egyértelműen elutasítom, hogy ennek a problémának a vélt megoldása az lenne, hogy a budafoki kis utcákon járjanak keresztül ezek a monstrumok!!

Várom mihamarabbi válaszát!

A közös és sikeres együttműködésben bízva,

Üdvözlettel:

(Kérem, hogy a nevemet ne hozzák nyilvánosságra.)
"a nyugodt Budafokért" 

Népszabadság • Fleck Zoltán • 2008. augusztus 30.
(forrás: http://www.nol.hu/cikk/505191/)

"Ó, a mi polgármesterünk a demokrácia lelkes híve! A múlt héten például két embert nevezett ki, akiknek az lesz a feladatuk, hogy ellentmondjanak neki!" Marabu

Tanulni legjobban a gyakorlatban lehet, még ha gyakran nagyobb áldozatokat kíván is.

Hosszú évek kutatásai után néhány hete saját bőrömön érzem fiatal demokráciánk néhány súlyos fogyatékosságát. Így élőben közvetíthetek egy olyan történetet, amelyben a politikai káderek súlyos kontraszelekciója, kulturálatlansága, demokráciafelfogásuk atavisztikus volta, az önkormányzatiság csökevényessége, az állampolgári jogok gyengesége, a sajtó alkalmatlansága egyaránt megjelenik.

Budapest XXII. kerületében a kertvárosi Budafok néhány utcája hetek óta háborút folytat alpolgármesterével és a láthatólag gyengébb politikai támogatással rendelkező polgármesterével három buszjárat frissen módosított vonalvezetése ügyében. A történet a BKV paraméterkönyve és a VEKE tanulmánya körüli vitákkal kezdődött. Nem nyilvános vitákról volt szó, az érintett lakosságot soha semmiről nem kérdezték meg, sőt a paraméterkönyv módosított változatáról, a lakosok által most kifogásolt vonalvezetésről a helyi képviselő-testületet sem! Hasonlóan más vonalakhoz, ez is hátsó szobákban zajló politikai alkuk tárgya volt. De mivel az eredmény néhány száz család életkörülményeit súlyosan rombolná, elkeseredett akciók kezdődtek, amelyekre a helyi hatalom demagógiával és merev elzárkózással válaszolt. Az érintett lakosok, mivel a petíciójukkal semmilyen eredményt nem értek el, az alpolgármester háza elé vonultak, és ismét átadták kérelmüket. Ismét merev elutasítás volt a válasz. Néhány nappal ezután elkezdték építeni a megállókat. Ekkor az összefogás fizikai ellenállássá változott. Először a csákányok, majd a markológépek elé álltak az utcák lakói, szimbolikusan fákat, virágokat ültettek a megállók helyére, értesítési láncot szerveztek, amellyel a távolabbi utcákból is néhány percen belül érkezett a segítség. A kerület vezetése a kompromisszum legkisebb jelét sem mutatta, hatalmi presztízskérdésként kezelte a helyzetet. Az alpolgármester és a polgármester a rendőrséget kérte a tiltakozó lakosok eltávolítására, majd mikor szembesültek azzal, hogy ehhez semmiféle jogi alapjuk nincs, a BRFK-t keresték meg ugyanezzel a kéréssel, de őket is hiába. Addigra persze már a tiltakozók is felvértezték magukat a gyülekezési jog adta lehetőségekkel. Folyamatos demonstrációt jelentettünk be. Annyi előnyét éreztük a rendszerváltásnak, hogy sem párthadsereget nem vethettek be ellenünk, sem a rendőrséget nem vehették igénybe jogalap nélkül. A közrendvédelmi hatóságok ragaszkodtak a jogszabályokhoz a politikusok igényeivel szemben. A lakók megtapasztalhatták, milyen jelentőssé válhat a spontán tüntetés lehetősége, és azt az ellentmondást is megtapasztalhatták, hogy alkotmányos alapjogukat legjobban a területfoglalási engedély korlátozza. Végül két méter magas kordonnal körülkerítve, rendőrségi védelemmel sikerült a megállókat megépíteni.

A több helyen járda nélküli, sebességcsillapított, fekvőrendőrös, szűk kertvárosi utcák első ránézésre is alkalmatlanok a buszközlekedésre, néhány kereszteződés különösen balesetveszélyes. Az egész terület alápincézett, az utcafrontra épült mészkő alapok veszélybe kerülnének a 18 tonnás buszok rendszeres közlekedése miatt. Erősen növekedne a zaj, a levegőszennyezés, veszélybe kerülne az itt megszokott életvitel: a gyerekek kerékpárral való iskolába járása, a viszonylag biztonságos közlekedés, a kertvárosi jelleg. Szinte természetes, hogy sem terhelési vizsgálat, sem zajszintmérés, sem környezetvédelmi szakértői elemzés nem készült. Pusztán a VEKE-től megrendelt tanulmány létezett, mely több alternatívát javasolt. A kerület vezetői azt választották, amelyikkel kapcsolatban komoly lakossági ellenállást prognosztizált a tanulmány. A budapesti közlekedést döntően meghatározó, közhatalmi befolyásra törekvő, a politikai alkukban részt vevő civil szervezet szerepe akkor vált problémássá, amikor a kerületi vezetés előkészítetlen és ezért törvénytelen választása mellé álltak, holott egyetlen pártatlan közlekedési szakember szerint sem szabad ezekre az utcákra buszokat engedni. A VEKE és a BKV szakmai presztízsét kockáztatja egy politikai alku érdekében.

Az önkormányzati vezetés egy állítólagos többségi érdeket képvisel, amellyel szemben néhány utca érdeksérelme eltörpül. Csakhogy létezik olyan alternatíva, mely sokkal jobban kielégíti ezeket az érdekeket, ráadásul a buszközlekedésre kijelölt utcák lakói olyan súlyos jog- és érdeksérelmet lennének kénytelenek elviselni, hogy még tényleges többségi érdek esetén sem tekinthetne el egy jogállami önkormányzat ennek figyelembevételétől. Az alpolgármester és környezete minden kifogással szemben a többségre hivatkozik, de azt ténylegesen nem tudja prezentálni, és semmi jelét nem mutatja annak, hogy a műszaki, közlekedésbiztonsági, társadalmi, jogi és egyéb érveket felfogná. Önkormányzati rendszerünknek óriási károkat okoz, hogy a politikai pártok képtelenek a jogállami politikusi erények minimumát birtokló kádereket találni a helyi hatalom számára. Így a számtalan konfliktusforrással terhelt 3000 kiskirályság alig-alig tartható az alkotmányos működés keretei között.

A konfliktus során ismét megtapasztaltuk a helyi sajtó szabadságának teljes hiányát és az országos sajtó szakmai gyengeségeit. Ez utóbbiak néhány kivételtől eltekintve képtelenek voltak érzékeltetni a jogsérelmet, s leragadtak a többség-kisebbség primitív felfogásánál. A BKV vezetése és a VEKE szóvivője az alpolgármesterhez hasonlóan egy törpe kisebbség hőzöngéseként értelmezte a történteket. A legszomorúbb mégis az volt, amikor egy fővárosi közlekedéssel foglalkozó köztisztviselőről kiderült: a kertváros fogalma ismeretlen számára.

A polgármester és az alpolgármesterek a civil tiltakozás kifáradására játszanak, de egy héten keresztül a munkások reggeli megjelenésével egy időben az építést akadályozók is megjelentek. Az ellenállásba eddig belefektetett energia inkább elkeseredett lépésekre sarkallja az érintetteket. Az akciók résztvevőjeként állíthatom, hogy a tiltakozásban összekovácsolódott közösség elkezdte érezni, hogy képes a jogaiért fellépni és a helyi vezetéssel szembeszállni. Az egyébként is sűrűbb kapcsolati hálóval rendelkező kertvárosi környéken újabb kapcsolatok, ismeretségek szövődtek, a közös érdek képviselete felülírta a politikai szimpátiákat. Az ország kettészakadása talán éppen a helyi szintről orvosolható, ahol a spontán civil szerveződések megtanulják ellenőrizni a hatalmat és ellenállni a hatalmi visszaéléseknek. Az elszabadult kiskirályok és a félművelt technokraták szövetsége komoly túlhatalommal rendelkező ellenfél, de a mi lakóhelyünkön a hatalom és a polgárok viszonya kezd alapvetően megváltozni.

A tegnapi napon a Lakossági Összefogás Budafok 2008 a Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési Bizottsága, és az összes frakcióvezető részére eljuttatott egy levelet a bevezetendő paraméterkönyv körül kialakult problémák ismertetésére. (Vonalvezetés és járatsűrűség)

Ma napon részt is vettünk a Fővárosi Önkormányzat Városüzemeltetési Bizottságának ülésen, FZ, JJ és FF. Arra számítottunk, hogy szót kaphatunk (ezt rögtön a legelején jeleztük), azonnali részleges felfüggesztést és alternatív útvonalak beterjesztését szerettük volna elérni.

Sajnos a bizottság elnöke nekünk nem adott szót, mivel nem szerepelt a napirenden a XXII. kerületi paraméterkönyv körüli problémák (vagyis a helyi önkormányzat nem terjesztett be semmit, pedig ezt kértük tőlük többször). Szót kapott viszont az egyik érintett körzet képviselője, akihez számos jelzés érkezett a busszal kapcsolatban ellene és mellette is. Ismételten jelezte a körzetében kialakult problémát a bizottság felé. Kérte a buszjárat ezen útszakaszának felfüggesztését mindaddig, amíg a nem sikerül pontosan felmérni az érintett lakosok körében, hogy hányan vannak ellene, hányan használnák, illetve megnyugtatóan tisztázni, hogy az útszakasz tömegközlekedésre alkalmas-e.

Beterjesztése csak a Széchényi-Dévényi-Ostor-Pannónia utcára vonatkozott, véleménye szerint az eddig elmulasztott, de most talán megvalósuló felmérés alapján ha többség a busz mellett foglal állást, akkor a tiltakozások is megszűnhetnek, ha viszont a lakosság a busz bevezetését ezen a szakaszon nem kívánja, akkor az önkormányzaton van a sor, hogy a lakosság bevonásával egy alternatív útvonalról kezdjen egyeztetést.

A bizottság több bizottsági tagja, BKV vezérigazgató-helyettes és a VEKE-s Vitézy Dávid hozzászólásai után arról határozott, hogy a nem függesztik fel a járatokat bevezetését, de érzékelve Budafok több pontjára kiterjedő problémát, egyhangúan megszavazta, hogy önálló napirendi pontként kíván ezzel az üggyel kiemelten foglalkozni a szeptember 24-i ülésén, ameddig a hiányzó felméréseket el kell végezni, és számára be kell nyújtani. Addigra várhatóan a BKV-nak is lesznek a busz útvonallal kapcsolatban tapasztalatai és a lakossági igényeket is kiemelten fogja monitoringózni, amelyre a BKV vezérigazgató-helyettes később személyesen is ígéretet tett.

Reméljük, hogy ez az idő elegendő lesz az önkormányzatnak azon feladatok elvégzéséhez, amelyet eddig elmulasztott (hatástanulmányok, lakossági igényfelmérések, alternatív megoldások kidolgozása), természetesen aktívan részt kívánunk venni az önkormányzati munkában, az alternatívák és hatástanulmányok kidolgozásában, illetve a BKV monitoringózásában is, amelyet a minden érintett részére levél formájában jelezni is fogunk.

Lakossági Összefogás Budafok 2008

Budapest XXII. Kerület, Budafok lakosainak és Budapest XII. Kerület Hegyvidék, Szarvas Gábor út és környéke lakosainak közös nyilatkozata a bevezetendő BKV paraméterkönyvvel kapcsolatban

Mindkét városrész lakói megdöbbenéssel értesültek a BKV 2008. szeptember 6-án bevezetendő új paraméterkönyvének intézkedéseiről. Az adott helyszíneken az új útvonalakat és menetrendet ésszerűtlennek, forgalomtechnikailag kivitelezhetetlennek és a környék lakóinak életminőségét hátrányosan érintőnek tartjuk. Mindkét városrészben az érintett polgárok nagy többségét érintő tiltakozó mozgalom alakult ki.

Budapest XII. Kerület Hegyvidék Önkormányzata, Pokorni Zoltán polgármester úr, Sütő-Nagy Réka és Dr. Felső Gábor önkormányzati képviselők valamint szakmai környezetük az együttműködés, az önkormányzatiság elveinek megfelelően a polgárok kezdeményezését és alternatív javaslatait támogatták. Ennek köszönhetően a BKV és a Főváros új, kompromisszumos javaslatot tett, melyet valamennyi érintett fél elfogadott, és a Főpolgármesteri Hivatal képviselője a Városüzemeltetési Bizottság augusztus 27-i ülésén beterjeszt.

Sajnos Budafokon az önkormányzat nem állt a lakosság kezdeményezése mellé, megkerülve ezzel az önkormányzatiság és a demokrácia alapelveit, megrendítve a lakók bizalmát választott képviselőikben. Így a lakosok civil szervezetet alapítottak. A Lakossági Összefogás Budafokért mozgalom a törvény adta összes eszközzel igyekszik megakadályozni a műszakilag kivitelezhetetlen, a lakosság életminőségét súlyosan rontó döntések megvalósítását. Ezért félpályás útlezárásra, spontán demonstrációkra is sor került más egyéb intézkedések mellett.

Mindkét kerület polgárai remélik, hogy az új paraméterkönyvvel kapcsolatban valamennyi érintett hivatal, önkormányzat a demokrácia, a közszolgálatiság és a szolgáltatást megfizető felhasználók (adófizetők) iránti elkötelezettségéről tanúságot téve meg tudják találni a közös, kompromisszumos megoldást. Bízunk abban, hogy a zugligetihez hasonló, példaadó konstruktív modell (melyben mind a Főváros költségcsökkentő törekvései, mind a lakossági igények teljesülnek) Budafokon szintén érvényesül.


Budapest, 2008. augusztus 26. 

Bővebben itt: http://busz150.blogspot.com/2008/08/nkormnyzati-tjkoztats-cfolata.html

Hol vannak a konkrétumok?

Budafokon 7 utcát érintő félpályás útlezárás tartottunk

Tegnap 7 utcát érintő (Széchenyi, Dévényi, Ostor, Pannónia, Tanító, Pattantyús, Kapisztrán) demonstrációt tartottunk félpályás útlezárássl.

A demonstrációs helyszínen Szabolcs Attila polgármester, Németh Zoltán alpolgármester, Magyar Gábor képviselő is megjelent, akiket az érintett útszakaszokon (fentiek + Hittérítő utca, amelyen nem demonstrálunk) busszal vittünk végig, hogy lássák a problémákat. A buszozás jól tükrözte ezen utcák buszokkal történő közlekedési alkalmatlanságát, reméljük az önkormányzati képviselők részére is.

folytatás...

Sajnos egyelőre az önkormányzat részéről nem kaptunk még mindig érdemi választ, ezért a jövő hétre további demonstrációkat szervezünk! (képek itt)

A lakosok újra ellenáltak a munkásoknak. Ma sem építettek megállót

Pannonia és Széchenyi utca sarkán a lakosok spontán demonstráció formájában ma ismételten megakadályozták a buszmegálló építését. Következő csörte nap: 2008.08.21. (csütörtök), összefogással nem lesz buszmegálló és buszvonal sehol!

A demonstrációról az esti híradások között beszámolt az RTL Klub, TV2, MTV is.
A TV2 nyilatkozatában az alábbi mondat hangzott el:

"Akik tiltakoznak, azok nem akarják felfogni, hogy ez nekik jó! - mondta az alpolgármester (Németh Zoltán)."

(képek itt)

Forrás: TV2 http://tv2.hu/2008-08-19/Buszmegallo_ellen_tuntetnek_-_VIDEO/

Forrás: RTL Klub http://www.rtlhirek.hu/dock/main/209813

Forrás : MTV http://www.hirado.hu/cikk.php?id=294810

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 

RTL KLUB

Elzavarták a BKV-megállót építő munkásokat.
A lakók szerint túl közel van egymáshoz a két megálló

A XXII. kerületi lakosok nem engedték megépíteni a 141-es új buszmegállóját. Hétfőn a tervezett megálló táblájának a helyére egy fát ültettek - számolt be az Index. Kedden pedig tovább akadályozták a megállóépítést.

RTL Híradó - Rezsek Győző
2008-08-19, 16:35
A XXII. kerület lakói tiltakoztak a buszmegálló építés, és a BKV paraméterkönyve ellen - a járatbővítés a baj. 

„A nyár végén értesült a lakosság arról, miután látta itt a munkásokat, hogy buszmegállót akarnak itt építeni. Hát tiltakoznak ellene az emberek” – mondta Janzsó János lakó.

A lakók azt a területet foglalták el, ahova a megállót építenék. A munkások nem tudtak dolgozni, az olimpiai közvetítést hallgatták.

Egy másik buszmegálló párszáz méterre van attól a helytől, ahol a lakosok tiltakoztak. Az itt élők szerint azért nincs szükség új buszmegállóra, mert azokkal a járatokkal, amelyek itt megállnak a kerületben mindenhova el lehet jutni.

A kerület vezetése szerint, azért van szükség új járatokra, mert ez több ezer ember életét könnyíti meg. 

„Akinek a háza előtt van a buszmegálló annak ez kellemetlen - de ez ugyan az, hogy csináljunk fekvő rendőröket, csak ne az én házam előtt legyen” – mondta Szabolcs Attila, a XXII. kerület polgármestere.

Azokat a terveket, amelyek alapján kijelölték az új buszútvonalakat a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület készítette.

„Az itt lakók észrevételei alapján készültek el az új megállók, járatok tervei” – mondta Szilágyi Károly, a BKV Zrt. szóvivője.

A lakók viszont azt mondják őket nem kérdezte meg senki.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 

MTV

...Arra a kérdésre, mit tartanak a budafoki 141-es buszjárat új vonala, illetve megállói elleni tiltakozásról, a szóvivő azt mondta: az önkormányzattal konzultálva alakították ki a menetrendet. Mint hozzátette, a keddi demonstráción mindössze hárman jelentek meg, és tiltakozásul csak valamivel több mint száz aláírás gyűlt össze. Jelezte: ismereteik szerint a térségben több mint 2.500 embernek jelent majd az új menetrend könnyebbséget...

Tisztelt Kerületi Lakótárs!  

Talán már értesült arról, hogy kerületünkben szeptember 6-tól tömegközlekedési változások lesznek, új járatok indulnak, illetve egyes már létező járatok módosított útvonalakon közlekednek. Talán arról is értesült, hogy bizonyos változtatások ellen a kerület több pontján erős lakossági tiltakozás alakult ki.

Mi a tiltakozókat képviseljük. Az alábbiakban szeretnénk kifejteni, mivel nem értünk egyet, és elmagyarázni, miért.

A legfontosabb, amit hangsúlyoznánk: nem a buszok ellen vagyunk! Ne higgyenek azoknak, akik ezzel ellentéteset állítanak rólunk.

A 150-es és 141-es számozású új járatokat a budafoki fennsíkon szűk, járda nélküli, bizonyos útszakaszon alápincézett utcákon keresztül akarják közlekedtetni. Több helyen 30 km/h forgalomkorlátozás van érvényben, hiszen családi házas, kertvárosi környék.
A járda nélküli Tanító, Pattantyús, Kapisztrán utcákban két szembejövő autó már nem fér el biztonsággal egymás mellett. A babakocsit toló, kisgyereket sétáltató szülőknek, gyalogosoknak félre kell húzódniuk, ha jármű halad el. Van két majd’ 90 fokos kanyar, ahol egyszerűen nincs hely egy nagybusz befordulásához. A Széchenyi, Pannónia és Dévény utcák szűkek, a házak egy része 1.5-2 méterre van az úttesttől, az Ostor utca alá van pincézve, egyiket sem 18 tonnás nagybuszra tervezték.

A Hittérítő úton megkétszereződik a járatok száma, csúcsidőben 2 percenként, napközben 3 percenként halad majd át busz (150-es és 250-es járat) azért, hogy a Vincellér úti megállóból felszedje az utasokat – de már most is rendkívül kevesen használják ezt a megállót! És ez csak néhány ellenérv.

Nem kevés energiát fordítottunk arra, hogy ezeket a problémákat megbeszéljük a BKV-val, a fővárosi és a helyi önkormányzattal, közösen elfogadható alternatív megoldásokat keresve. Tudtuk, hogy a kerület más pontjain igény van a hálózat fejlesztésére, és ennek mi sem vagyunk ellenzői. Mindvégig hiányoltuk viszont a lakosok megfelelő tájékoztatását a helyi önkormányzat részéről. Ahogy telt az idő, rá kellett döbbennünk, hogy bennünk nem a partnert, hanem az ellenséget látják. Úgy állítanak be minket, mintha mi a többi kerületi lakos érdekei ellen lennénk, nekik rosszat akarnánk.


Tisztelt Lakótárs!

Több fórumon jeleztük együttműködési szándékunkat, és kértük, hogy a buszjáratok útvonalát gondoljuk közösen újra. Kezdeményeztünk lakossági meghallgatásokat is. Amikor úgy éreztük, nem maradt más eszközünk problémáink megismertetésére, tiltakozó demonstrációt szerveztünk. Ennek ellenére - minden előzetes hatástanulmány, igényfelmérés nélkül – a kifogásolt útvonalakon is megkezdődtek a megállóépítések.  
Kérjük Önöket, fogadják el, hogy mi is a kerületben élünk és nekünk is vannak érdekeink, amit képviselni fogunk. Ha máshogy nem megy, további tiltakozásokkal. Legközelebb 2008-augusztus 21-én, amikor is az érintett útszakaszokra félpályás útlezárásokat szervezünk. Ez kellemetlenséggel fog járni. De kérjük, gondoljanak abba bele, milyen kényelmetlen lesz, amikor a szűk utcákban kanyarogni próbáló buszjáratok megbénítják a kerület közlekedését. Gondoljanak bele, hogy mi történik, amikor a járda nélküli utcában a 18 tonnás busz elé fut egy kisgyerek, vagy 1.5-2 méterre lévő házakban lakóknak naponta többször a busz által okozott zajt, rezgést kell hallgatnia.


Szerintünk ezt Ön sem akarja.

Kérjük Önt, hogy ha egyetért céljainkkal és azzal, hogy az önkormányzatnak a mindannyiinkat érintő kérdésekben nem a fejünk felett, hanem a mindenre kiterjedő előtanulmányokat elvégezve, minket részletesen és időben tájékoztatva, velünk egyetértésben kell döntéseket hoznia, csatlakozzon hozzánk, nyilvánítsa ki véleményét.

forrás: index.hu, Tenczer Gábor
2008. 08. 18., 17:50

Tiltakozó helyi lakosok nem engedték megépíteni a 141-es új buszmegállóját a budafoki Széchenyi utcában, tudta meg az Index a szervezőktől. A tervezett megálló táblájának a helyére egy fát ültettek.

Galambos K. Attila, az egyik helyi lakos elmondta: nem értik miért pont oda és mi alapján épít a BKV mintegy 16-20 megállót Budafokon a 141-es, a 150-es és a 250-es busz megváltoztatott vonalán. Hozzátette, az új vonalak olyan szűk utcákba visznek, ahol a buszok nem tudnak közlekedni, a lakókat meg zavarja a forgalom. Ezért ma helyi lakosok csoportja nem engedte dolgozni a felvonuló munkásokat, és a tervezett megálló nem épült meg.

A munkások kihívták a rendőröket, akik viszont felhatalmazás hiányában nem léptek közbe, csak akkor fognak, ha erre az önkormányzat felkéri. A konfliktus kedden várhatóan megismétlődik.

A fővárosi önkormányzat városüzemeltetési bizottsága hétfőn elfogadta a BKV paraméterkönyv módosításait, köztük a budafoki szakasz bővítését. Az ülésen meghívottként jelen volt Szabolcs Attila polgármester, és Németh Zoltán alpolgármester is.

Az érintett lakók képviselői és a kerületi önkormányzat augusztus 13-án már tárgyalt a helyzetről. Mivel a tárgyalás eredménytelenül zárult, a lakosok augusztus 14-én a kerületi alpolgármester, Németh Zoltán lakókörnyezetében tüntetést tartottak.

A helyi lakosok az indexhez eljuttatott közleményükben újabb demonstrációkat helyeztek kilátásba. Eszerint augusztus 21-én a kerület több pontján félpályás útlezárással egybekötött békés, politikamentes tüntetésre kerül sor.

A demonstráció célja a szeptember 6-ával érvénybe lépő BKV Paraméterkönyvben foglalt, a kerületet érintő buszjáratok (141, 150, 250) tervezett nyomvonalának megváltoztatása illetve a járatmódosítások miatti drasztikus környezeti terhelésnövekedés megakadályozása. 

 

A civil lakosság előre bejelentett kb. 150 fős kulturált, politikamentes demonstrációt tartott 2008.08.14.-én az érintett önkormányzati képviselő előzetes értesítése és az jelenléte mellett. A demonstráció célja az volt, hogy felhívjuk az érintett képviselő figyelmét a budafoki tervezett buszjáratok előkészítőtlenségére, és a lakosság előzetes tájékoztatásának hiányára.


A demonstráción átadtuk a 2008.08.13-i petíciónkat, amelyet az érintett képviselő átvett (petíció itt)


Ezúton szeretnénk megköszönni a demonstrációban részt vett lakosok jelenlétét és támogatását, valamint a szervezők munkáját, illetve a képviselőket, hogy megjelentek.

 
További, szélesebb kőrű demonstráció megszervezése már elkezdődött, várható időpontja 2008.08.18. amelyről az érintett lakosokat időben értesítjük, és jelenlétükre és támogatásukra a továbbiakban is számítunk.
 

Tisztelt Alpolgármester Úr!

Tudomásunkra jutott, hogy az Ön által is tapasztalt, egyre szélesedő tiltakozások ellenére a 141-es és 150-es buszok tervezett nyomvonalán napokon belül buszmegállók kialakítására kerülhet sor.

A tiltakozók felhatalmazása alapján, mind a magunk, mind a tiltakozók érdekeinek érvényesítése érdekében a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól szóló 2004. évi CXL. törvény (Ket.) 1. § (1) bekezdésében foglaltakra hivatkozással az alábbi kérelmet terjesztjük elő:

A Ket. 3. § (1) bekezdésének c) és d) pontjai alapján – a T. Alpolgármester Úr útján -

k é r j ü k

a Budapest XXII. kerület Önkormányzatának képviselőit, és az Önkormányzat Polgármesteri Hivatalát az alábbi tárgyú közigazgatási határozat(ok) haladéktalan meghozatalára:

1.) a 150-es autóbusz és a 141-es autóbusz tervezett nyomvonalán, a Budapest XXII. kerületi buszmegállók megépítésével kapcsolatos intézkedéseinek (döntéseinek, határozatainak) végrehajtását – ideiglenes intézkedéssel – a z o n n a l i  h a t á l l y a l  f ü g g e s s z e  f e l,  

2.) a lakossági tiltakozásokra tekintettel - mint a helyi közérdeket közvetlenül érintő ügyben - a Ket. 5. § (4) bek. alapján az Önkormányzat hivatalos tájékoztatási fórumain keresztül haladéktalanul r e n d e l j e n  e l  k ö z m e g h a l l g a t á s t „Budapest XXII. kerület közösségi közlekedésének felülvizsgálata” tárgyában,

3.) haladéktalanul rendelje meg és elkészülte után széles körben ismertesse meg a lakossággal a XXII. kerületi BKV-buszközlekedési nyomvonalak k ö r n y e z e t i  h a t á s t a n u l m á n y á t (különös tekintettel az alábbi adatok, tények elemzésére: zajszint, rezgésszint, levegőszennyezés, érintett közutak műszaki állapota és terhelhetősége, utasszámlálás, balesetveszély, környezet arculatváltozása, lakossági közvéleménykutatás, lakossági javaslatok).

A fenti határozat(ok) meghozatalán túlmenően – a 2008. augusztus 8. napján előterjesztett „Lakossági tiltakozás”-ban foglaltaknak figyelembe vételével - kérjük a fővárosi önkormányzat által a helyi önkormányzat javaslata alapján jóváhagyott BKV-autóbusz nyomvonalak azonnali felülvizsgálatát, illetőleg a tervezett változtatások, előkészületek végrehajtásának azonnali felfüggesztését, továbbá a döntéshozatalban részt vevők hatásköréről, szerepéről, intézkedéseiről szóló részletes, széleskörű tájékoztatást a helyi önkormányzatokról szóló 1990. évi LXV. Tv. 2. § (1) bek. és 3. § (1) bekezdésében foglaltak alapján, kérjük továbbá a tiltakozó lakossági képviselők részére a megfelelő civil kontroll (iratbetekintés, tájékoztatás, meghívás) biztosítását.
Budapest, 2008. augusztus 13.

Tisztelettel:
Lakossági Összefogás Budafokért 2008